Οι μηχανικές σφραγίδες μπορούν να λύσουν μια ποικιλία προβλημάτων στεγανοποίησης. Ακολουθούν μερικά που υπογραμμίζουν την ευελιξία των μηχανικών σφραγίδων και δείχνουν γιατί είναι σχετικές στον σημερινό βιομηχανικό τομέα.
1. Μπλέντερ με κορδέλες ξηρής σκόνης
Μερικά προβλήματα εμφανίζονται όταν χρησιμοποιείτε ξηρές σκόνες. Ο κύριος λόγος είναι ότι εάν χρησιμοποιείτε μια συσκευή στεγανοποίησης που απαιτεί υγρό λιπαντικό, μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα την απόφραξη της σκόνης γύρω από την περιοχή στεγανοποίησης. Αυτή η απόφραξη μπορεί να είναι καταστροφική για τη διαδικασία σφράγισης. Η λύση είναι να ξεπλύνετε τη σκόνη είτε με άζωτο είτε με πεπιεσμένο αέρα. Με αυτόν τον τρόπο, η πούδρα δεν θα μπει στο παιχνίδι και η απόφραξη δεν θα πρέπει να αποτελεί πρόβλημα.
Είτε αποφασίσετε να χρησιμοποιήσετε άζωτο είτε πεπιεσμένο αέρα, βεβαιωθείτε ότι η ροή αέρα είναι καθαρή και αξιόπιστη. Εάν η πίεση μειωθεί, τότε αυτό θα μπορούσε να επιτρέψει στη σκόνη να έρθει σε επαφή με τη διεπαφή πλήρωσης-άξονα, κάτι που ακυρώνει το σκοπό της ροής αέρα.
Μια νέα πρόοδος στην κατασκευή που καλύπτεται στο τεύχος Ιανουαρίου 2019 του Pumps & Systems δημιουργεί υλικά σιλικονοποιημένου γραφίτη χρησιμοποιώντας μια χημική αντίδραση ατμού που μετατρέπει τις εκτεθειμένες περιοχές ενός ηλεκτρογραφίτη σε καρβίδιο σιλικόνης. Οι επιφάνειες με σιλικόνη είναι πιο ανθεκτικές στην τριβή από τις μεταλλικές επιφάνειες και αυτή η διαδικασία επιτρέπει την κατασκευή του υλικού σε πολύπλοκες διαμορφώσεις, καθώς η χημική αντίδραση δεν αλλάζει το μέγεθος.
Συμβουλές εγκατάστασης
Για να μειώσετε τη σκόνη, χρησιμοποιήστε μια βαλβίδα εκκένωσης με στεγανό κάλυμμα για να στερεώσετε το καπάκι της φλάντζας
Χρησιμοποιήστε δακτυλίους φαναριού στο στυπιοθλίπτη συσκευασίας και διατηρήστε μια μικρή πίεση αέρα κατά τη διαδικασία ανάμειξης, προκειμένου να αποτρέψετε την πρόσβαση σωματιδίων στο κουτί γεμίσματος. Αυτό θα προστατεύσει επίσης τον άξονα από τη φθορά.
2. Πλωτοί εφεδρικοί δακτύλιοι για περιστροφικές σφραγίδες υψηλής πίεσης
Οι εφεδρικοί δακτύλιοι χρησιμοποιούνται γενικά σε συνδυασμό με πρωτεύουσες σφραγίδες ή δακτυλίους O για να βοηθήσουν τους δακτυλίους Ο να αντιστέκονται στις επιπτώσεις της εξώθησης. Ένας εφεδρικός δακτύλιος είναι ιδανικός για χρήση σε περιστροφικά συστήματα υψηλής πίεσης ή σε περιπτώσεις όπου υπάρχουν σημαντικά κενά διέλασης.
Λόγω της υψηλής πίεσης στο σύστημα, υπάρχει ο κίνδυνος να μην ευθυγραμμιστεί σωστά ο άξονας ή η υψηλή πίεση να προκαλέσει παραμόρφωση των εξαρτημάτων. Ωστόσο, η χρήση ενός πλωτού εφεδρικού δακτυλίου σε ένα περιστροφικό σύστημα υψηλής πίεσης είναι μια εξαιρετική λύση επειδή ακολουθεί την πλευρική κίνηση του άξονα και τα εξαρτήματα δεν παραμορφώνονται κατά τη χρήση.
Συμβουλές εγκατάστασης
Μία από τις κύριες προκλήσεις που σχετίζονται με τις μηχανικές στεγανοποιήσεις σε αυτά τα συστήματα υψηλής πίεσης είναι να επιτευχθεί το μικρότερο δυνατό διάκενο εξώθησης για την ελαχιστοποίηση της ζημιάς από την εξώθηση. Όσο μεγαλύτερο είναι το διάκενο εξώθησης, τόσο πιο σοβαρή θα μπορούσε να είναι η ζημιά στη σφράγιση με την πάροδο του χρόνου.
Μια άλλη αναγκαιότητα είναι να αποφευχθεί η επαφή μετάλλου με μέταλλο στο διάκενο εξώθησης που προκαλείται από εκτροπή. Μια τέτοια επαφή θα μπορούσε να προκαλέσει αρκετή τριβή από τη θερμότητα για να αποδυναμώσει τελικά τη μηχανική σφράγιση και να την καταστήσει λιγότερο ανθεκτική στην εξώθηση.
3. Σφραγίδες διπλής πίεσης σε λατέξ
Ιστορικά, το πιο προβληματικό μέρος μιας μηχανικής στεγανοποίησης λατέξ είναι ότι στερεοποιείται όταν εμφανίζεται σε θερμότητα ή τριβή. Όταν μια σφράγιση λατέξ εκτίθεται στη θερμότητα, το νερό αποσπάται από τα άλλα σωματίδια, με αποτέλεσμα να στεγνώνει. Όταν το λάτεξ στεγανοποίησης εισχωρεί στο διάκενο μεταξύ της επιφάνειας μηχανικής στεγανοποίησης, εκτίθεται σε τριβή και ψαλίδα. Αυτό οδηγεί σε πήξη, η οποία είναι επιζήμια για τη σφράγιση.
Μια εύκολη λύση είναι η χρήση μηχανικής σφράγισης διπλής πίεσης επειδή δημιουργείται ένα υγρό φραγμού μέσα. Ωστόσο, υπάρχει πιθανότητα το λατέξ να μπορεί να διεισδύσει στις σφραγίδες λόγω παραμορφώσεων της πίεσης. Ένας σίγουρος τρόπος για να διορθώσετε αυτό το πρόβλημα είναι η χρήση διπλού στεγανοποιητικού φυσιγγίου με γκάζι για τον έλεγχο της κατεύθυνσης της έκπλυσης.
Συμβουλές εγκατάστασης
Βεβαιωθείτε ότι η αντλία σας είναι σωστά ευθυγραμμισμένη. Η εξάντληση του άξονα, η παραμόρφωση κατά τη διάρκεια μιας σκληρής εκκίνησης ή οι καταπονήσεις του σωλήνα μπορεί να αποτρέψουν την ευθυγράμμισή σας και να προκαλέσουν πίεση στη στεγανοποίηση.
Να διαβάζετε πάντα την τεκμηρίωση που συνοδεύει τις μηχανικές στεγανοποιήσεις σας για να βεβαιωθείτε ότι τις τοποθετήσατε σωστά την πρώτη φορά. Διαφορετικά, η πήξη μπορεί εύκολα να συμβεί και να καταστρέψει τη διαδικασία σας. Είναι ευκολότερο από ό,τι περιμένουν ορισμένοι να κάνουν μικρά λάθη που θα μπορούσαν να επηρεάσουν την αποτελεσματικότητα της σφραγίδας και να προκαλέσουν ανεπιθύμητες συνέπειες.
Ο έλεγχος του ρευστού φιλμ που έρχεται σε επαφή με την επιφάνεια σφράγισης παρατείνει τη διάρκεια ζωής του μηχανικού στυπιοθλίπτη και οι σφραγίδες διπλής πίεσης δίνουν αυτόν τον έλεγχο.
Τοποθετείτε πάντα το σφράγισμα διπλής πίεσης με σύστημα περιβαλλοντικού ελέγχου ή υποστήριξης για να εισάγετε το φράγμα υγρών μεταξύ των δύο σφραγίδων. Το υγρό συνήθως προέρχεται από μια δεξαμενή για τη λίπανση των σφραγίδων μέσω ενός σχεδίου σωληνώσεων. Χρησιμοποιήστε μετρητές στάθμης και πίεσης στη δεξαμενή για ασφαλή λειτουργία και σωστό περιορισμό.
4. Εξειδικευμένες σφραγίδες E-Axle για Ηλεκτρικά Οχήματα
Ο e-άξονας σε ένα ηλεκτρικό όχημα εκτελεί τις συνδυασμένες λειτουργίες του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων. Μία από τις προκλήσεις στη σφράγιση αυτού του συστήματος είναι ότι τα κιβώτια ταχυτήτων των ηλεκτρικών οχημάτων λειτουργούν έως και οκτώ φορές πιο γρήγορα από αυτά των οχημάτων που κινούνται με φυσικό αέριο και η ταχύτητα είναι πιθανό να αυξηθεί ακόμη περισσότερο καθώς τα ηλεκτρικά οχήματα γίνονται πιο προηγμένα.
Οι παραδοσιακές στεγανοποιήσεις που χρησιμοποιούνται για τους ηλεκτρονικούς άξονες έχουν όρια περιστροφής περίπου 100 πόδια ανά δευτερόλεπτο. Αυτή η απομίμηση σημαίνει ότι τα ηλεκτρικά οχήματα μπορούν να διανύσουν μικρές αποστάσεις μόνο με μία φόρτιση. Ωστόσο, μια νέα σφραγίδα κατασκευασμένη από πολυτετραφθοροαιθυλένιο (PTFE) χειρίστηκε με επιτυχία μια δοκιμή κύκλου επιταχυνόμενης φόρτισης 500 ωρών που μιμήθηκε τις πραγματικές συνθήκες οδήγησης και πέτυχε ταχύτητα περιστροφής 130 πόδια ανά δευτερόλεπτο. Οι φώκιες υποβλήθηκαν επίσης σε 5.000 ώρες δοκιμών αντοχής.
Μια προσεκτική επιθεώρηση των στεγανοποιήσεων μετά τη δοκιμή έδειξε ότι δεν υπήρχε διαρροή ή φθορά στον άξονα ή στο χείλος στεγανοποίησης. Επιπλέον, η φθορά στην επιφάνεια τρεξίματος ήταν ελάχιστα αισθητή.
Συμβουλές εγκατάστασης
Οι σφραγίδες που αναφέρονται εδώ βρίσκονται ακόμη σε φάση δοκιμής και δεν είναι έτοιμες για ευρεία διανομή. Ωστόσο, η άμεση σύζευξη του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων παρουσιάζει προκλήσεις που σχετίζονται με τις μηχανικές τσιμούχες για όλα τα ηλεκτρικά οχήματα.
Πιο συγκεκριμένα, ο κινητήρας πρέπει να παραμένει στεγνός όσο το κιβώτιο ταχυτήτων παραμένει λιπασμένο. Αυτές οι συνθήκες καθιστούν ζωτικής σημασίας την εύρεση μιας αξιόπιστης σφραγίδας. Επιπλέον, οι εγκαταστάτες πρέπει να επιδιώκουν να επιλέξουν ένα στεγανοποιητικό που επιτρέπει στον ηλεκτρονικό άξονα να ταξιδεύει σε περιστροφές που υπερβαίνουν τις 130 περιστροφές ανά λεπτό — την τρέχουσα προτίμηση του κλάδου — μειώνοντας παράλληλα την τριβή.
Μηχανικές σφραγίδες: Απαραίτητες για συνεπείς λειτουργίες
Η επισκόπηση εδώ δείχνει ότι η επιλογή της σωστής μηχανικής σφράγισης για το σκοπό αυτό επηρεάζει άμεσα τα αποτελέσματα. Επιπλέον, η εξοικείωση με τις βέλτιστες πρακτικές εγκατάστασης βοηθά τους ανθρώπους να αποφεύγουν παγίδες.
Ώρα δημοσίευσης: Ιουν-30-2022